O pedágio de Trairão, no Pará, é hoje um dos mais caros do país para quem roda de caminhão pela BR-163. Afinal, cada eixo paga R$ 78,40. Assim, uma composição de 9 eixos deixa R$ 705,60 em uma única passagem.
Porém, muitos caminhoneiros não sabem de um detalhe importante: por lei, esse valor não deve sair do bolso do transportador. Quem paga é o embarcador, por meio do vale-pedágio obrigatório. Neste artigo, explicamos os valores atuais, o que muda após o leilão de novembro e quais são os seus direitos.
Onde fica o pedágio de Trairão
A praça fica no km 636 da BR-163, em Trairão, no Pará. Ela é a terceira praça da concessão da Via Brasil BR-163, que liga Sinop (MT) a Miritituba (PA). As outras duas ficam em Cláudia e Guarantã do Norte, em Mato Grosso.
Segundo guias de pedágio, a cobrança é feita nos dois sentidos da rodovia. Ainda assim, vale confirmar no site da concessionária antes de planejar a viagem.
Quem paga o pedágio de Trairão
A praça tem uma regra diferente das demais. Ou seja, ela cobra apenas de veículos de carga com 4 eixos ou mais e rodagem dupla. Isso inclui caminhão com reboque e cavalo mecânico com semirreboque.
Por outro lado, passam sem pagar:
- carros, caminhonetes e motos;
- ônibus;
- caminhões de até 3 eixos;
- carros com reboque ou semirreboque.
Essa isenção existe desde o início da cobrança, em maio de 2023. Na época, a tarifa básica era de R$ 36,60 por eixo. Depois disso, o valor subiu em etapas, à medida que a concessionária concluía obras no trecho.
Tabela do pedágio de Trairão em 2026
Desde 20 de julho de 2026, a tarifa é de R$ 78,40 por eixo. O reajuste de 4,26% foi aprovado pela ANTT na Decisão SUROD 882/26. Antes, o eixo custava R$ 75,20.
Além disso, quem paga com tag tem desconto fixo de 5%. Veja os valores por passagem:
| Eixos | Trairão (R$) | Trairão com tag (R$) | Cláudia e Guarantã (R$) |
|---|---|---|---|
| 4 | 313,60 | 297,92 | 43,20 |
| 5 | 392,00 | 372,40 | 54,00 |
| 6 | 470,40 | 446,88 | 64,80 |
| 7 | 548,80 | 521,36 | 75,60 |
| 8 | 627,20 | 595,84 | 86,40 |
| 9 | 705,60 | 670,32 | 97,20 |
Em outras palavras, o eixo em Trairão custa cerca de 7 vezes mais do que em Cláudia e Guarantã do Norte, onde sai por R$ 10,80. Por isso, a tag pode render uma economia de R$ 15,68 a R$ 35,28 por passagem.
O que muda com o leilão de 12 de novembro
Em 12 de novembro de 2026, a ANTT realizou na B3 o leilão do contrato repactuado da BR-163. A própria Via Brasil, do grupo Conasa, foi a única proponente. Assim, ela continua à frente da rodovia, com deságio de apenas 0,01% na tarifa básica.
Na prática, portanto, o valor do pedágio não muda por enquanto. O novo contrato prevê investimentos bilionários, incluindo a duplicação de 245,8 km entre Sinop e Guarantã do Norte. Ele também prevê dois descontos:
- Desconto Básico de Tag: para quem paga de forma automática;
- Desconto para Usuário Frequente: válido apenas para veículos leves, ou seja, não beneficia caminhões.
Até agora, porém, não foram divulgados o percentual do novo desconto de tag nem a data em que as novas regras passam a valer. Enquanto isso, continua valendo o desconto de 5% do contrato atual.
Vale-pedágio: quem deve pagar o pedágio de Trairão
Este é o ponto mais importante para o caminhoneiro. A Lei 10.209/2001 criou o vale-pedágio obrigatório. Pelo art. 1º, § 1º, o pagamento do pedágio de veículos de carga é responsabilidade do embarcador.
Mas quem é o embarcador? Pela lei, é o dono da carga que contrata o transporte. Além disso, a lei equipara ao embarcador:
- quem contrata o transporte sem ser o dono da carga;
- a transportadora que subcontrata um caminhoneiro autônomo.
O vale-pedágio não faz parte do frete
O art. 2º da lei diz que o valor do vale-pedágio não integra o frete. Por isso, ele não pode ser embutido no valor da viagem. Além disso, o embarcador deve antecipar o vale-pedágio, no valor necessário para ir da origem ao destino (art. 3º). Hoje, essa antecipação deve constar no Documento Eletrônico de Transporte (DT-e).
Indenização de duas vezes o valor do frete
Se o embarcador não antecipar o vale-pedágio, o art. 8º prevê uma punição pesada. Nesse caso, ele deve indenizar o transportador em duas vezes o valor do frete. É a chamada “dobra do frete”.
Em 2020, o Supremo Tribunal Federal declarou essa regra constitucional, no julgamento da ADI 6.031. Da mesma forma, o STJ tem aplicado a indenização com rigor. Por exemplo, em 2025, a Quarta Turma decidiu que o embarcador deve pagar o vale-pedágio adiantado e em separado, sob pena da dobra do frete (AgInt no REsp 2.202.257/SP).
Atenção ao prazo: 12 meses
Aqui mora o maior risco. Em 2021, a Lei 14.229 incluiu um parágrafo único no art. 8º. Desde então, o prazo para cobrar a indenização é de apenas 12 meses, contados da data do transporte.
O STJ confirmou esse prazo em março de 2026 (REsp 2.138.900/MS). Para fretes feitos antes da mudança, o prazo de 12 meses começou a contar da vigência da nova lei. Por outro lado, a validade desse prazo curto é questionada no STF, na ADI 7.460. Ainda assim, enquanto não houver decisão, o mais seguro é agir rápido.
Na prática, isso significa que o caminhoneiro deve guardar o contrato de frete, o DT-e ou o manifesto e os comprovantes de pedágio de cada viagem. Afinal, sem documentos, fica difícil provar que pagou do próprio bolso.
Eixo suspenso: como pagar menos na volta vazia
Outro direito pouco usado é a isenção do eixo suspenso. A Lei 13.711/2018 deu nova redação ao art. 17 da Lei do Motorista (Lei 13.103/2015). Segundo ela, o caminhão que circula vazio não paga pedágio sobre os eixos que mantiver suspensos.
A regra vale em todo o país, inclusive em rodovias concedidas. Assim, no pedágio de Trairão, onde cada eixo custa R$ 78,40, a economia na volta vazia pode ser grande.
Contudo, há um cuidado. Circular com eixo suspenso de forma indevida, ou seja, com carga, é infração do art. 209 do Código de Trânsito. Portanto, a isenção vale apenas para o caminhão realmente vazio.
Resumo para o caminhoneiro
- O pedágio de Trairão cobra R$ 78,40 por eixo, só de caminhões com 4 eixos ou mais.
- Com tag, o desconto é de 5%.
- O leilão de novembro não reduziu a tarifa na prática.
- O pedágio é obrigação do embarcador, por meio do vale-pedágio antecipado.
- Se o vale-pedágio não for antecipado, cabe indenização de duas vezes o frete, cobrada em até 12 meses.
- Na volta vazia, os eixos suspensos não pagam.
Se você é motorista profissional, veja também as regras do exame toxicológico para motorista, que gera multa automática quando vence.
Produtos úteis para quem roda na BR-163
- Suporte para tag de pedágio: mantém a tag bem posicionada no para-brisa para a leitura na praça, garantindo o desconto de 5%.
- Pasta sanfonada com divisórias: guarde contrato de frete, DT-e e comprovantes de pedágio mês a mês, porque a cobrança do vale-pedágio prescreve em 12 meses.
- Câmera veicular: registra a viagem e a passagem pelas praças, inclusive com eixo suspenso na volta vazia.
- Código de Trânsito Brasileiro atualizado: para consultar regras de eixo suspenso, multas e pontos na CNH.
- Suporte de celular para caminhão: GPS e documentos digitais sempre à vista, sem tirar a mão do volante.
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Valores conferidos em novembro de 2026, com base em tabelas publicadas após o reajuste de julho. As tarifas mudam com os reajustes anuais; confira sempre a tabela oficial da concessionária ou da ANTT.
Este conteúdo tem caráter informativo e não substitui a orientação de um profissional sobre o caso concreto.